荷兰ARSTTT公司的北美洲业务发展总监ScottShepard辩论了最佳交通管理中交通传感器的评估和替换的最佳作法，并强烈推荐荷兰国家数据库（DutchNationalDataWarehouse）作为典型案例……据麦姆斯咨询报导，出于城市化、道路挤迫和道路网络复杂性等因素影响的考虑到，荷兰仍然在提供交通管理数据方面不断创新。应用于近期的传感技术（激光雷达、声学纤维、虚拟世界线圈等）则是创意的核心所在。根据交通、公共工程和水资源管理部部长的众说纷纭，荷兰是欧盟乃至全球人口密度仅次于的国家之一。荷兰是欧洲第六大经济体，被视作通向欧洲的物流门户。

因此，通达性某种程度是基本功能，流通能力也起着不可或缺的起到。因此，荷兰享有对运输管理展开技术革新的历史悠久传统，这引起了全球对该问题的思维潮流。

荷兰享有世界上最先进设备的高速公路网，大多数高速公路网都加装了星型信息标志（variablemessagesigns）和电子信号灯。截至2004年，980公里的高速公路早已加装了电子交通信号灯。

交通管理和感官交通管理能保证道路网络的最佳性能和事故的有效地处置。完备的交通管理对测量和监控所有道路网络上的路况是说道必需的，可以协助分析数据并采取行动以增加交通堵塞，并最小化事故响应时间。任何智能交通控制系统要构建追踪整个道路网络情况，不具备一套综合高效的交通监控监控系统是前提条件。

因此，在道路两侧和上方加装各种有所不同的传感器，以取得适当的地理位置和临界时间覆盖面积。这些传感器还包括：感应器线圈、非入侵式交通检测装置、摄像机和视频图像处理。

传感器替换和数据融合ARSTTT公司使用多个交通传感器同时工作，每个传感器具备独有的特性，才能确认哪种传感器或人组类型最能符合客户的市场需求并超过效果最佳。例如，蓝牙、GPS、线圈和雷达是限于于分析速度、旅行时间和交通流量强度的传感器。目前，图1的蓝色交通传感器、图2的交通视频传感器（ANPR、ADR）和图3右图的线圈检测器、虚拟世界线圈检测器、GPS传感器、雷达探测器、浮动车数据和第三方数据都被用于交通数据来源。

第三方天气预报、学校和公共假日信息、交通传感器数据，可以对上下班时间做到精确预测。从左往右，分别是：图1蓝色交通传感器，图2交通视频传感器，图3线圈检测系统传感器替换现状为了反对荷兰的交通管理创意，在过去的十年中，交通传感器评估、校准、替换和（或）升级早已在全国范围内展开。

以下为交通传感器更换项目的示例，还包括方位和规模等细节：交通局司法部：ARST＆TT公司接管400~450个自动交通计数器（线圈），将所有方位的装置升级沦为独立式（通过太阳能板和空中通信供电）；鹿特丹市的自动车牌辨识（ANPR）摄像机：约270台新ANPR摄像机代替了现有的摄像机网络；弗莱福兰省的线圈计数器：约70台LDS技术设备代替了原先的线圈计数器；鹿特丹市的线圈计数器：约200台LDS技术设备代替了原先的线圈计数器；北布拉邦省：开始渐渐出局线圈，取而代之的是在感应器电路有缺陷的68个永久方位和110个周期性流动方位加装雷达。

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