10月份至11月上中旬，不受政府保供稳价、减少供给、秦港存煤回落等因素变换，前期市场抹黑获得诱导，从而引领煤价稳定回升。这一阶段，煤炭市场供应渐趋严格，市场需求显得低迷，北方港口市场现货价格持续暴跌，环渤海港口5500大卡动力煤现货价格跌到至675元/吨。

11月下旬，不受市场需求转好、下游订购积极性提升影响，市场煤价经常出现下跌。累计12月10日，秦港5500大卡市场动力煤价格升到695元/吨。前一段时间，产地煤炭销售情况不欠佳，晋陕蒙主产区投产煤矿相继复产，矿上库存激增，产地煤价整体呈圆形上升趋势。

不受市场需求转好影响，12月上旬，部分煤矿价格早已止跌；预计从12月中旬开始，产地煤价将企稳转好。而最近一段时间，煤炭市场经常出现转好的主要原因有以下几点：煤市转好原因：首先，前一阶段，市场订购和拉运并不强势，造成产地煤价下跌动力严重不足。目前，早已正处于冬储煤集中于拉运的旺季，先前随着电厂日耗的之后减少，将之后夹住下游市场需求转好；电厂纳运量减少，产地煤价将经常出现声浪。其次，国家有关部委重点部署迎接峰度冬期间的煤炭市场价格监管工作，积极开展市场价格巡查等工作，影响了煤价下跌。

而目前转入迎接峰度冬耗煤高峰，随着电厂大力补煤，市场需求转好，煤价经常出现止跌企稳、下跌也合情合理。再度，海上煤炭运价持续下跌，并建构今年新纪录，环渤海主力运煤港口锚地待装煤炭的船舶数量大大减少，解释实际市场需求在减少，造成上述港口广泛经常出现船舶滞期现象。为增加滞期费开支，部分电厂改向拉运市场煤，促成港口现货动力煤价格经常出现下跌。第四，今冬，北方环保任务不利，高污染、高耗能的水泥厂拒绝错峰生产，造就南方水泥厂生产的积极性，部分水泥厂购煤经常出现缺口，煤炭订购更为热情。

再行再加暖气企业补煤市场需求的不存在，动力煤订购市场需求之后维持快速增长态势。随着大秦线检修完结和政策逐步放开的情况下，煤炭供应有所增加，上游供应的减少更进一步减轻了煤炭市场的供需矛盾。

从目前的中转港口存煤数量以及先前煤炭市场需求情况来看，今年冬季煤炭供应更为充裕。预计迎接峰度冬期间，煤炭市场将维持稳定运营，市场煤价上涨幅度并不大。

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